电瓶老亏电是怎么回事？
我的车型：长城 哈弗H5
变速器：手动
排量：2升
行驶里程：40000公里
购买时间：2010年11月
问题描述：我有一辆哈弗h5车 ，购车一年了，车如果三天不动，电瓶就没电了，不知是电瓶不能用了，还是哪的问题？
一年的车不应该是电瓶坏了吧？求高人给我指点一下看是不是要换电瓶了？
现在好多刚学车的朋友，很少关注汽车电瓶亏电与硫化等问题，象经常短途行车、警报器用电量过大、经常停车使用用电设备、经常夜间中慢速行驶并且使用大灯、停车忘记关灯等等行为都会使电瓶或充电不足或过放电，都会导致硫化问题的产生，但这些问题好多朋友不注意，汽车铅酸蓄电池因硫化亏电原因而提前下岗就不足为奇了。
有篇文章《铅蓄电池极板硫化的检修方法》，汽车报上登的，你可以搜索出来读一下全文，里面说90%以上的汽车电瓶亏电报废，都是因为极板硫化导致的，其实好多换下来的亏电汽车电瓶，只要用你说的铅酸蓄电池容量恢复器去除一下硫化物，就会象新的一样继续使用的，容量恢复了，放电加强了，当然再停车时不会打不着了。这类技术在国外已经许多年了，1997年美国有篇报道《美国第三军团使用电池维护系统使购买电池费用减少》，说的是美国军队使用锦州这种铅酸蓄电池容量恢复器一类的设备保护蓄电池，结果所有汽车电瓶亏电现象得到极大改善，电瓶寿命得到大幅提高，节省了一半的电瓶更换费用。
一样的车，不注意这个亏电问题，电瓶寿命短的不到一年，注意了，会两年甚至三年，如果装上铅酸蓄电池容量恢复器这类的去硫化设备，原车原厂电瓶，用五六年都很正常，因为铅酸蓄电池设计寿命是十年的，没有了极板硫化的问题，当然最接近自然寿命了。
说一下我的车陆风X6，有时候会打不着火，于是人推，车拉，借电，换电瓶。去了几个修理店4s店都说不好解决，广州的一个陆风店表示这故障很难找，车放到他们那里半个月以后应该可以修好，可是这么长时间不能用车感觉不能接受。这样持续了两年，有一阵怀疑漏电，每次熄火后立刻断开电瓶线，如果不断开电瓶线，下次用车十有八九就打不着火了。最后决定自己来修，花上一个星期的时间应该能查到原因。先从哪里入手呢？电瓶肯定是没有问题的，因为缺电买了一个小的充电机，能充满。最发愁的是那些线束，全都包裹着，看也不好看，量也不好量，最后决定从发电机开始找原因，原因还真在这里，发电机输出电的螺丝烧断了，看图。
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最下面的螺丝松动，使得垫片不能压紧。
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这个垫片没有拆开之前看到有烧蚀的部分
发电机不发电的症状和漏电有时很难区分，原来是螺丝松动、锈蚀、烧蚀，现在去掉这个转接螺丝直接把线接到出线柱上就好了，但是发现这个问题并不容易，因为它有时发电(接触)有时不发电，拆下来之前要把空调压缩机和转向助力泵先拆除发电机才能拿出来。
一般电瓶没电，新车的话就一个原因：电瓶自放电了。
夜间停车后忘了关车灯是最大的可能。防盗锁不会导致电瓶在短时间里损坏的，疑点基本可以排除（除非车门没关紧，防盗器一直报警）
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有篇文章《铅蓄电池极板硫化的检修方法》，汽车报上登的，你可以搜索出来读一下全文，里面说90%以上的汽车电瓶亏电报废，都是因为极板硫化导致的，其实好多换下来的亏电汽车电瓶，只要用你说的铅酸蓄电池容量恢复器去除一下硫化物，就会象新的一样继续使用的，容量恢复了，放电加强了，当然再停车时不会打不着了。这类技术在国外已经许多年了，1997年美国有篇报道《美国第三军团使用电池维护系统使购买电池费用减少》，说的是美国军队使用锦州这种铅酸蓄电池容量恢复器一类的设备保护蓄电池，结果所有汽车电瓶亏电现象得到极大改善，电瓶寿命得到大幅提高，节省了一半的电瓶更换费用。
一样的车，不注意这个亏电问题，电瓶寿命短的不到一年，注意了，会两年甚至三年，如果装上铅酸蓄电池容量恢复器这类的去硫化设备，原车原厂电瓶，用五六年都很正常，因为铅酸蓄电池设计寿命是十年的，没有了极板硫化的问题，当然最接近自然寿命了。
说一下我的车陆风X6，有时候会打不着火，于是人推，车拉，借电，换电瓶。去了几个修理店4s店都说不好解决，广州的一个陆风店表示这故障很难找，车放到他们那里半个月以后应该可以修好，可是这么长时间不能用车感觉不能接受。这样持续了两年，有一阵怀疑漏电，每次熄火后立刻断开电瓶线，如果不断开电瓶线，下次用车十有八九就打不着火了。最后决定自己来修，花上一个星期的时间应该能查到原因。先从哪里入手呢？电瓶肯定是没有问题的，因为缺电买了一个小的充电机，能充满。最发愁的是那些线束，全都包裹着，看也不好看，量也不好量，最后决定从发电机开始找原因，原因还真在这里，发电机输出电的螺丝烧断了，看图。
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最下面的螺丝松动，使得垫片不能压紧。
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这个垫片没有拆开之前看到有烧蚀的部分
发电机不发电的症状和漏电有时很难区分，原来是螺丝松动、锈蚀、烧蚀，现在去掉这个转接螺丝直接把线接到出线柱上就好了，但是发现这个问题并不容易，因为它有时发电(接触)有时不发电，拆下来之前要把空调压缩机和转向助力泵先拆除发电机才能拿出来。
一般电瓶没电，新车的话就一个原因：电瓶自放电了。
夜间停车后忘了关车灯是最大的可能。防盗锁不会导致电瓶在短时间里损坏的，疑点基本可以排除（除非车门没关紧，防盗器一直报警）
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1. 如果电瓶本身存在质量问题，储存电量不足，此时应联系售后服务进行检查和可能的更换。2. 电瓶极间可能存在短路、断路或电瓶桩头卡箍虚接等问题，这些都会影响电瓶的正常工作。务必对电瓶及相关线路进行细致检查和维修。3. 车辆漏电也是引起电瓶亏电的可能原因，这可能是电路系统故障导致。务必及时寻求专业...
电瓶老是亏电,请教一下这是什么原因
电瓶老是亏电可能有多种原因。首先，如果行驶距离过短，频繁启动发动机可能会损伤电瓶。其次，如果车辆的电子线路存在问题，比如车灯常亮，这也会导致电瓶亏电。据统计，大约一半的电瓶亏电情况是由于线路问题引起的。另一个常见原因是发动机无法正常充电，这会导致电瓶没有得到及时的补充。为了检查发动机是否正...
新车电瓶老是亏电什么情况
电瓶频繁亏电原因：1、电瓶质量问题导致存储电量不足。2、电瓶极间短路或断路或电瓶桩头卡箍虚接。3、车身漏电。电瓶亏电有可能是电瓶临近寿命终点，此类情况一般可以感觉得出来，譬如车停放几天就发现打不着火，车沉、油耗增加明显等。一般来说，汽车电瓶使用寿命为至3年，新车原装电瓶能使用以上。可能导...
摩托车电瓶老是亏电是怎么回事 带你深入了解原因所在
摩托车电瓶老是亏电的原因主要有以下几点：充电量不足：当发动机转速达到5000转时，使用万用表测量电瓶正负极间的电压，如果电压低于14V，则表明充电量不足。充电量不足会导致开大灯等用电设备时电瓶亏电。整流器问题：充电量不足的主要原因是整流器出现故障。整流器负责将磁电机产生的交流电转换为直流电...
摩托车电瓶老是亏电是怎么回事
摩托车电瓶老是亏电，可能的原因主要有以下几点：充电量不足：起动发动机加油至5000转时，用万用表测量电瓶正负极间的电压，如果电压低于14V，说明充电量不足。这可能是整流器的问题，导致电瓶无法得到足够的充电。整车电路放电：使用万用表电阻档或电流档检查整车电路，查看是否有放电的情况。放电可能因用...
摩托车电瓶老是亏电是怎么回事
摩托车电瓶老是亏电的原因主要有以下几点：充电量不足：当摩托车发动机起动并加速到5000转时，如果电瓶正负极间的电压未能达到14V以上，说明充电量不足。这通常是由于整流器的问题导致的，而不是磁电机发电量小。磁电机在5000转时的发电量应达到50V以上。整车电路放电：使用万用表电阻档或电流档检查整车...
汽车电频老亏电是怎么回事?
电瓶亏电是一个常见的问题，它可能由多种因素引起。首先，发电机发电量不足是其中一个原因，发电机无法正常工作，无法为电瓶充电，导致电瓶亏电。其次，发电机与电瓶之间的线路接触不良也可能导致电瓶亏电。当线路接触不良时，发电机的电力无法顺利传递到电瓶，造成电瓶亏电的情况。再者，电瓶老化也是一个重要...
汽车电瓶老是亏电是什么原因
汽车电瓶老是亏电的原因主要有以下几点：使用习惯与自放电：车辆熄火后持续使用车载电器，如空调、手机充电、车灯、音响等，会导致电瓶快速耗尽。长时间停放时，电瓶也会自然放电，累积的电量会逐渐减少。电瓶自身损耗与启动需求：电瓶存在自然损耗，尤其在车辆长时间静置且无法得到充电的情况下。启动车辆时对...
新车电瓶老是亏电什么情况
新车电瓶老是亏电什么情况 对于新车电瓶老是亏电的情况，可能存在以下两种原因：个人使用问题：1、行驶距离过短导致电瓶充电不足。解决方法：发现电瓶没电时及时充电，保证每次充电都充满。2、长时间使用大功率电器。在晚上用完车后忘记关闭大灯，导致电瓶亏电。解决方法：减少使用大功率电器的时间，尤其是当...
电瓶老是亏电?
导致电瓶亏电的原因：1、汽车电瓶使用寿命到了，导致汽车电瓶没电了；2、发电机损坏，导致汽车电瓶没电了；3、电解液不足或漏液导致汽车电瓶没电了；4、保险丝烧坏导致汽车电瓶没电了；5、汽车电瓶桩头腐蚀导致汽车电瓶没电了。 如对您有帮助,望采纳!
