第1个回答 2020-11-27
华为开展造车行业的消息此起彼伏，绝大部分粉丝都认为华为是一家科技公司，而科技公司的主营业务是发展通信行业和手机产业。假如华为变成一家汽车制造公司，或许华为的口碑急转直下，况且华为并不是专门制造汽车的公司。华为多次强调自己永远不会造车，但是华为会进军车载系统和车辆内部智能板块行业。我觉得华为不造车的原因是华为是一家科技公司，而且华为在通信行业很厉害。即便华为不是汽车制造公司，华为公司也能创造巨大的利润。
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第一个原因：华为主营业务并非造车众所周知，华为是一家互联网科技公司，这两年华为的各种技术特别突出，尤其是我国通信行业的成就。汽车制造公司与华为公司的理念截然不同。更何况华为并不是擅长汽车制造业务，也许华为想要转型做一家全面发展的大公司，但是汽车制造行业有很多水分，华为不可能为了汽车制造行业而放弃原有的科技市场。
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第二个原因：华为并不想进军车辆制造行业随着生活水平的逐渐提高，人们越来越重视出行质量和生活质量。大部分年轻人都有钱买车，而年轻人会选择特别舒适的车辆。这就导致突然出现的新车辆很难占据汽车制造行业的重要位置，老汽车污染环境，新型汽车造价太高，华为根本不想进军汽车制造行业。
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综上所述，华为公司的发展十分迅速，虽然国外某些国家对于华为公司产生偏见，但华为公司依旧为全世界通讯业的发展做出突出贡献。华为的目标不止是通信行业，华为的目标是全方位的智能时代。这也意味着华为不可能把主要精力集中在汽车制造业，而放弃了原先达到的成就和结果。
任正非重申,华为不造整车,你觉得华为不造车的原因是什么
我觉得华为不造车的原因是华为是一家科技公司，而且华为在通信行业很厉害。即便华为不是汽车制造公司，华为公司也能创造巨大的利润。第一个原因：华为主营业务并非造车众所周知，华为是一家互联网科技公司，这两年华为的各种技术特别突出，尤其是我国通信行业的成就。汽车制造公司与华为公司的理念截然不同。
任正非发文重申华为不造车 强调不能使用“华为问界”
华为创始人任正非重申华为不造车，并强调不得使用“华为问界”等标识。一、华为不造车决策 华为创始人、CEO任正非近期署名发出的公告中，再次明确强调了“华为不造车”的决策，并指出该决策的有效期为5年。这一决策是对华为汽车业务边界的清晰界定，表明华为在当前阶段并不打算直接涉足整车制造领域。二、...
任正非再次明确:华为不会进入汽车制造领域
华为确实明确表示不会进入汽车制造领域。以下是具体要点：明确立场：华为创始人、董事长任正非在公告中明确署名发布，表示华为不会从事汽车制造业务，这并非首次发表此类文件，早在2020年11月，任正非就已强调“华为不造车”的立场。品牌使用要求：任正非在公告中对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，...
华为再次重申 “不造车”,其中缘由你知道多少?
出乎意料的是，就在大家期待华为下一步动作的时候，华为内部却发出不同声音。华为创始人、CEO任正非发布内部公告，再次强调“华为不造车”，并将有效期延长5年。公告中，除强调“华为不造车”外，任正非还对华为标志在汽车设计上的使用做出强调，不能使用华为\/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。问题来了，“...
华为为什么不造车
华为不仅坚持不造车，建议都不许提，谁干扰公司就调离岗位。之所以坚持不造车，这个问题其实也很简单！以手机芯片和手机为例来说明。高通是芯片设计公司，但不做手机，高通设计的芯片，再找代工厂造出来，然后高通的芯片可以卖给所有手机厂家。假如高通自己做手机，高通的芯片就不会卖给其他手机厂家，只会...
华为为什么不造车?
其次就是让我们再看看华为不造车的原因是什么？第一就是造车首先就得出产品，这不你得拿出车来卖才行，还有就是你要将自己的品牌不断升级成为一个品牌的企业是个比较漫长的时间段，还有就是本身软件开发在后续的买卖中就比较赚钱的一种，所以这就是为何华为不造车的一大原因了。三、华为手机是否这得...
华为拒绝被问界捆绑,重申5年内不造车,门店标语已开始拆除
事情的起因是3月31日华为内部的一则由任正非签发的公告，内容明确了华为5年内不造车，并且严禁华为的标志出现在相关品牌的整车宣传和外观上。时间之所以是5年是因为华为内部决策有效期是5年，到期后将会继续无限期延长。一边是余承东卖力的为问界汽车做宣传，另一边却是华为要和问界汽车“断清关系”，...
华为再重申不造车,也不会投资任何车企,为何?
这种合作共赢的路线，是值得走的。和华为相比，小米的选择就激进了一点，在手机部门刚刚走高端路线没多久就宣布造车，不得不说心是有些急，当然，我这样说并不是唱衰小米，只是相较于其他企业，小米的步子迈得有些大。如果我是任正非，我也会让华为继续发展网络技术，而不是闭门造车。
华为5年内不造车,真的是不想吗?
不久前，华为创始人、董事长任正非署名发出汽车业务决策公告，再次重申“华为不造车，有效期5年”。更巧的是，在华为的年报会上，轮值董事长徐直军提到，“有些部门和合作伙伴在滥用华为品牌。在任总发布的最新文件里，华为明确要求，严禁华为品牌出现在汽车品牌前面，或作为汽车品牌。”这不禁让我们想到...
华为反“内卷”:走向开放、绝不造车
他表示：华为之所以不造车，有多重考虑。华为的ICT业务在欧洲市场有巨大的商业利益存在，其中，德国是华为ICT业务最重要的市场，而德国的支柱产业是 汽车 产业，如果华为造车，就会和当地车企产生直接的竞争。此外，造车需要巨大的资本。迟林春特别强调， 汽车 与手机终端很不同，目前华为还不具备造车的...
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