亏电和馈电是两个不同的概念。亏电指的是动力电池包电量不足，而馈电则是在这种情况下，发动机将动力转换为电能并反馈给电池包充电的过程。虽然两者有些相似之处，但它们的本质不同。
新一代唐安装了集电动与发电于自身的BSG电机，这在P8等竞争车型出现后才被比亚迪拿出来。智慧只有在比较中才能产生美丽的火花。唐二早已定型，所以新一代唐的BSG电机是相对较新的技术。
馈电是指电池或发电机向电池正向输送电流的过程，而反馈则是指电池正向送电给负载，这是两个相反的方向。例如，你借钱给别人是正馈，你借别人钱是反馈。你爱你女朋友或妻子是正爱，你妻子或女朋友爱你是被爱，这是两个方向一致的爱，会带来幸福。
楼主可以了解电路分析中的反馈电路，馈电就是有一条支路中除了自身电流外还有另外一条支路向这条支路输送电流。在汽车领域中，馈电状态是指电池驱动电路驱动汽车时，汽车发动机启动，带动发电机给电池充电，发电机电流即电池驱动电路的反馈电流。唐的工作状态有以下几种：1.纯电驱动，这时发动机停止工作，既不驱动也不充电。2.混动模式，这时电池电量充足，发动机启动但不给电池充电，发动机和电池共同驱动汽车。3.馈电模式，这时电池电量较少或者低于用户设置的SOC值，发动机启动，不但要驱动汽车，还要给电池补充电量，但汽车驱动还是由发动机和电池共同进行。另外一种纯油驱动模式唐不支持。
馈电和亏电两个方面来看，一馈电油耗，只要启动发动机就会产生，馈就是回赠的意思，当然不启动发动机也会产生馈电，比如动能回收。亏电指的是电池电量降低到发动机自动启动的标准值，需要发动机发电来维持这个值。如果速度达到一定值，所发的电大于消耗的电，亏电就消失，不然则一直维持存在。
可以从两个方面理解，一，电池电量降低到发动机自动启动的标准值，需要发动机发电来维持这个值。二，发动机所发的电量低于消耗的电量，不能平衡。
新一代唐安装了集电动与发电于自身的BSG电机，这在P8等竞争车型出现后才被比亚迪拿出来。智慧只有在比较中才能产生美丽的火花。唐二早已定型，所以新一代唐的BSG电机是相对较新的技术。
馈电是指电池或发电机向电池正向输送电流的过程，而反馈则是指电池正向送电给负载，这是两个相反的方向。例如，你借钱给别人是正馈，你借别人钱是反馈。你爱你女朋友或妻子是正爱，你妻子或女朋友爱你是被爱，这是两个方向一致的爱，会带来幸福。
楼主可以了解电路分析中的反馈电路，馈电就是有一条支路中除了自身电流外还有另外一条支路向这条支路输送电流。在汽车领域中，馈电状态是指电池驱动电路驱动汽车时，汽车发动机启动，带动发电机给电池充电，发电机电流即电池驱动电路的反馈电流。唐的工作状态有以下几种：1.纯电驱动，这时发动机停止工作，既不驱动也不充电。2.混动模式，这时电池电量充足，发动机启动但不给电池充电，发动机和电池共同驱动汽车。3.馈电模式，这时电池电量较少或者低于用户设置的SOC值，发动机启动，不但要驱动汽车，还要给电池补充电量，但汽车驱动还是由发动机和电池共同进行。另外一种纯油驱动模式唐不支持。
馈电和亏电两个方面来看，一馈电油耗，只要启动发动机就会产生，馈就是回赠的意思，当然不启动发动机也会产生馈电，比如动能回收。亏电指的是电池电量降低到发动机自动启动的标准值，需要发动机发电来维持这个值。如果速度达到一定值，所发的电大于消耗的电，亏电就消失，不然则一直维持存在。
可以从两个方面理解，一，电池电量降低到发动机自动启动的标准值，需要发动机发电来维持这个值。二，发动机所发的电量低于消耗的电量，不能平衡。
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馈电和亏电的区别
1、电流方向不同：馈电和亏电是针对电路中的电流方向而言的。馈电指的是电流从电源或供电设备流向负载或消耗设备，即正常的电流供给过程。而亏电则指的是电流从负载或消耗设备流回电源或供电设备，是由于某种原因导致的异常情形。2、功率传递方式不同：馈电是通过将电能从电源传输到负载中，以供给负载设备...
亏电和馈电的区别
亏电和馈电是两个不同的概念。亏电指的是动力电池包电量不足，而馈电则是在这种情况下，发动机将动力转换为电能并反馈给电池包充电的过程。虽然两者有些相似之处，但它们的本质不同。新一代唐安装了集电动与发电于自身的BSG电机，这在P8等竞争车型出现后才被比亚迪拿出来。智慧只有在比较中才能产生美丽...
馈电和亏电的区别
本质不同，作用方向不同。1、本质不同：馈电是从外部输入能量到电路中，而亏电是一种内部发生的能量损失。2、作用方向不同：馈电是为了满足电路所需的能量输入而存在，必要时还需要增加馈电的效果以使电路更加稳定可靠，而亏电是一种损耗，大多数情况下需要消除或降低。
关于馈电的问题!!!
馈电和亏电，严格来讲是两回事。馈电，是指电量输送的过程，可以简单理解为供电的类似意思，他是个形容过程的概念。亏电，就是字面意思，没电了。是一个形容状态的概念。低于50%都可以认为是亏电状态，没必要强迫症的认为25%才是亏电，30%就不亏电。
电瓶快没电了的词语叫什么“馈电”还是“
馈电：通常指的是电力供应中断或不足，它更多是在描述一种电力供应的状态，而不是直接描述电量的剩余情况。亏电：更倾向于表达电量的不足或偏低，特别是在描述电瓶或电池电量低时，使用“亏电”更为准确，它暗示着电瓶需要及时充电以恢复正常的电力供应。因此，在描述电瓶快没电了的情况时，使用“亏电”...
亏电油耗和馈电油耗的区别
亏电油耗与馈电油耗的区分 当车辆行驶中，发动机产生的动力超过所需，即出现亏电油耗的情况。此时，如快速加速或高速行驶，车辆需要额外燃油来供应额外动力，导致燃油消耗增加。亏电油耗往往发生在需要大动力的驾驶场景中，其燃油消耗率会相应提高。相反，馈电油耗则描述发动机动力小于所需的状态。例如，轻踩...
电瓶快没电了的词语叫什么“馈电”还是“亏电”还是……
4. 起动消耗与馈电：当汽车电瓶电量不足，起动机和其他电路消耗的电量超出电瓶的存储能力，这种情况同样可以称为馈电，意味着电瓶的供电能力在实际运行中出现了瓶颈。总结：无论是电瓶内阻增大导致的额定电压降低，还是发电机故障或起动时的电能消耗，亏电和馈电都反映了汽车电瓶供电能力的不足，需要及时检查...
扫盲一下,馈电什么概念?
“馈”字在基本解释中涵盖馈赠和输送的含义，但在工业语境中，“馈电”专指电能的供应，即电流的传输。在电动汽车的上下文中，无论是电池为车辆提供动力，还是发动机通过发电机为电池充电，都可以视为“馈电”的表现。然而，这并不是我们日常谈论的“亏电”所指的。那么，什么是“亏电”呢？简单来说，...
电瓶快没电了的词语叫什么“馈电”还是“亏电”还是……
包含电源和用电器两个方面 如 蓄电池电量不足时，电源内阻过大时，这时的用电器得不到正常工作的额定电压，在低压状态下运行。这时称之为亏电，另外汽车发电机充电系统出现故障，造成不能及时补充由于起动机及其它电路用电消耗的电瓶电量，也称之为亏电."馈电" 是供给电能、供电;尤指对一个电路供电 ...
扫盲一下,馈电什么概念?
… 那是别字。正确的应该是“亏电”。“馈”基本释义：1.馈赠，2.输送。馈电在工业中的意思就是供电，也就是输送电能。谁给谁供电都算馈电。所以在电动汽车中，无论是电池给车供电还是发动机通过发电机给电池供电，都可以算是馈电。因此，大量网络中存在的“馈电”情况无非就是“亏点”的笔误。类...
1、电流方向不同：馈电和亏电是针对电路中的电流方向而言的。馈电指的是电流从电源或供电设备流向负载或消耗设备，即正常的电流供给过程。而亏电则指的是电流从负载或消耗设备流回电源或供电设备，是由于某种原因导致的异常情形。2、功率传递方式不同：馈电是通过将电能从电源传输到负载中，以供给负载设备...
亏电和馈电的区别
亏电和馈电是两个不同的概念。亏电指的是动力电池包电量不足，而馈电则是在这种情况下，发动机将动力转换为电能并反馈给电池包充电的过程。虽然两者有些相似之处，但它们的本质不同。新一代唐安装了集电动与发电于自身的BSG电机，这在P8等竞争车型出现后才被比亚迪拿出来。智慧只有在比较中才能产生美丽...
馈电和亏电的区别
本质不同，作用方向不同。1、本质不同：馈电是从外部输入能量到电路中，而亏电是一种内部发生的能量损失。2、作用方向不同：馈电是为了满足电路所需的能量输入而存在，必要时还需要增加馈电的效果以使电路更加稳定可靠，而亏电是一种损耗，大多数情况下需要消除或降低。
关于馈电的问题!!!
馈电和亏电，严格来讲是两回事。馈电，是指电量输送的过程，可以简单理解为供电的类似意思，他是个形容过程的概念。亏电，就是字面意思，没电了。是一个形容状态的概念。低于50%都可以认为是亏电状态，没必要强迫症的认为25%才是亏电，30%就不亏电。
电瓶快没电了的词语叫什么“馈电”还是“
馈电：通常指的是电力供应中断或不足，它更多是在描述一种电力供应的状态，而不是直接描述电量的剩余情况。亏电：更倾向于表达电量的不足或偏低，特别是在描述电瓶或电池电量低时，使用“亏电”更为准确，它暗示着电瓶需要及时充电以恢复正常的电力供应。因此，在描述电瓶快没电了的情况时，使用“亏电”...
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亏电油耗与馈电油耗的区分 当车辆行驶中，发动机产生的动力超过所需，即出现亏电油耗的情况。此时，如快速加速或高速行驶，车辆需要额外燃油来供应额外动力，导致燃油消耗增加。亏电油耗往往发生在需要大动力的驾驶场景中，其燃油消耗率会相应提高。相反，馈电油耗则描述发动机动力小于所需的状态。例如，轻踩...
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4. 起动消耗与馈电：当汽车电瓶电量不足，起动机和其他电路消耗的电量超出电瓶的存储能力，这种情况同样可以称为馈电，意味着电瓶的供电能力在实际运行中出现了瓶颈。总结：无论是电瓶内阻增大导致的额定电压降低，还是发电机故障或起动时的电能消耗，亏电和馈电都反映了汽车电瓶供电能力的不足，需要及时检查...
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