Jeep给人的感觉就是这款车敢于挑战各种艰难险阻。有了它,你可以放心地去任何地方。本次试驾的新指南者是Jeep继自由光、自由侠之后的第三款国产SUV车型。是一款紧凑型SUV,1.4T的主力车型售价在17-20万元区间(2.4L高性能四驱版售价为24.18万元)。
指南者推出了两种排量,一种是1.4T发动机与7速双离合变速器(或6速手动变速器)的组合,另一种是2.4L自然吸气与9速自动变速器的组合。试驾的是1.4 T发动机。虽然只有1.4T,但是在去试驾现场的路上,我一直以为我开的是1.8T的动力车型(我不是吹牛,不信你试试)。
试驾现场有线性加速、蛇形绕桩、紧急变道等几个试驾项目。虽然看起来不难,但却是我们日常驾驶中经常遇到的。线性加速主要是体验这组动力系统的换挡速度和平顺性,以及紧急制动到制动位置。蛇形桩和紧急人行道可以通过DTS动态转向辅助系统和后独立悬架主动自适应减震系统感受到导向底盘的舒适性。
在本次试驾中,还设置了与竞争车型的对比。从试驾后的直观感受来看,确实Jeep指南者在操控和底盘上的运动感更强,而另外两款车还是偏向于城市SUV,悬挂更软。但在车速平缓的情况下,坐在CR-V和途胜的副驾驶位置更舒服。
场馆的另一侧,是2.4L高性能四驱指南者的展示区。全新的Jeep指南者要面对更年轻的客户,所以在设计上更讨喜。标志性的七格格栅辨识度很高,长方形的大灯看起来很像大切诺基。
全新Jeep指南者高性能四驱车型搭载了Jeep家族独有的Active Drive Low智能四驱系统,在极端条件下可以轻松应对各种复杂路况。
以身高179cm的我为例。我进新Jeep指南者后排还能挨两拳空。前后座的填充物厚实、柔软、富有弹性。
除了强大的智能四驱系统,高性能四驱车型还配备了不同的驾驶模式,可以一键轻松切换标准(自动)、沙地、泥地、岩石、雪地模式,因地制宜做出最精准的反应。
体验时间不长,对新Jeep指南者也只是有比较初级的感觉。但外观不错,动力也能满足日常交通需求。即使人们的消费需求越来越挑剔,但我觉得它是一款非常不错的SUV,它依然值得你拥有。